Erika Brombin

Entrevista a Roney Mujica, inspector de la dirección de vigilancia y transporte terrestre de Chacao.

¿Cuál es el problema que tiene Chacao con el transporte público?

A nivel de la ciudad capital, las personas prefieren utilizar su transporte privado en vez del transporte colectivo por la calidad del colectivo. La organización de realizar un transporte colectivo mejor y deseable para sus usuarios pueden organizarse para adquirir equipos de mejor calidad para poder ofrecerle una mayor calidad de vida a sus usuarios. 

En Chacao existe un plan organizado de vialidad para ofrecerle a sus usuarios la máxima comodidad en su trayecto pero aún así la gente sigue prefiriendo desplazarse en transporte privado que en público. ¿Por qúe se da esta preferencia?

Efectivamente, y esto sucede porque Chacao es algo pequeñito en la inmensidad de vias y población venezolana por ello nuestro plan afecta a muy pocos. Yo creo que la mayoría de las personas que vivien en Chacao, si les ofrecieran un servicio de comodidad y seguridad preferirían utilizar el transporte público al privado. Si la calidad de Chacao existiera a nivel nacional, el transporte sería otro.

¿Usted piensa que eso se puede llegar a dar?

Claro que sí se puede pero todo es cuestión de organización, trabajando en conjunto el gobierno y los municipios para el bien de sus usuarios. El municipio Chacao cuenta con el plan de vialidad más avanzado y organizado de la ciudad capital pero aún así el problema del tránsito no se acaba. Las colas interminables que han venido aumentando con el pasar de los años se deben a la superpoblación de carros y a las escasas vías de comunicación. Si se lograra conseguir que una gran mayoría de los usuarios de los vehículos privados utilizaran el trasporte público para llegar a su destino, el problema de las colas mermaría un poco.

Más allá que una solución es una realidad y una cuestión de cultura. La gente utiliza sus vehículos particulares porque el metro es más inseguro. Hoy en día, en el metro se ha podido conseguir más seguridad dentro de los vagones ya que ahora la policía está presente pero se siguen registrando casos diarios de robo de pertenencias en el metro.

¿Cual sería la solución para este problema?

El problema de los autobuses y camionetas en Caracas radica en que cada vehículo es un negocio particular en el que se maneja su auto de la forma que mejor le parezca al conductor. Sin embargo, si se plantea una organización se puede hallar una ganancia dentro del transporte público, junto al gobierno y la junta de conductores de un concepto centralizado. Entonces, no existe una tarifa estándar en los metrobuses y igualmente no existe la sensación de seguridad.

La solución al problema sería la participación del gobierno en la creación de un organismo especializado a cuadrar los mejores lugares para construir rutas, otorgar créditos, comprar más unidades y cuidar las vías de comunicación. Los municipios deben ser custodiados constantemente por la policía que se vea presente en las calles para así poder dar apoyo a sus ciudadanos y sus usuarios. La idea es mostrarle a los delincuentes la presencia policial en cada municipio para crear una fuerza.

Es decir, la solución sería que cada vehículo particular este regido por un organismo grande que decida cómo se efectuarán las nuevas vías de comunicación, los presupuestos, créditos, tarifa del pasaje, calidad de unidades, uniformes, butacas y demás temas.